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      羅茨風(fēng)機(jī)有沒有水冷卻的?這兩種冷卻方式是常見的

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      羅茨風(fēng)機(jī)的冷卻方式常見的是水冷卻和空氣冷卻,空氣冷卻又稱為風(fēng)冷,今天華東風(fēng)機(jī)就和大家來談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式的問題!


      1、為什么要進(jìn)行冷卻?


      羅茨風(fēng)機(jī)的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下,如果吸入的溫度太高,再經(jīng)過羅茨風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制壓縮,會(huì)釋放更多的熱量出來,這些熱量可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的零配件出現(xiàn)損壞。


      2、冷卻形式與什么有關(guān)?


      選用哪種冷卻方式,主要與風(fēng)機(jī)的壓力有關(guān),風(fēng)機(jī)的壓力越高,就需要更大功率的電機(jī)來壓縮空氣,克服壓力之后壓縮的空氣,釋放的熱量就越多,所以,就有了下面的兩種冷卻方式!

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      3、空冷也作風(fēng)冷


      空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式,在壓力低的情況下,風(fēng)機(jī)可以通過空氣傳播熱量,自然降溫,這種類型的羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是:壓力低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

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      4、水冷型


      水冷型的羅茨風(fēng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些,一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機(jī),需要對(duì)油箱進(jìn)行冷卻,因油箱里面有潤滑油,周邊的配件有密封件、軸承等,這些都無法耐受高溫,所以,壓力98kpa以下,對(duì)油箱冷卻即可。


      壓力超過98kpa需要對(duì)油箱和空氣進(jìn)行冷卻,因?yàn)槌^98kpa需要雙級(jí)升壓,雙級(jí)升壓之后的空氣溫度過高,需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫至40攝氏度,然后再進(jìn)行升壓。


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